Bánh xe cẩu

BÁNH CẨU TRỤC LẠNH chủ yếu được sử dụng trong tất cả các loại máy nâng, chẳng hạn như cầu trục dầm đơn, cầu trục dầm đôi, cầu trục giàn, và cầu trục cảng, v.v. bánh xe vành, và các bánh xe không đạt tiêu chuẩn khác. Vật liệu của bánh xe bao gồm 42CrMo4 ， AISI4140 ， 41Cr4, A504 ， SSW-Q1R ， 65Mn ， 1045 ， 1055 ， 1060 ， 1070 ， và gang dẻo 400, 500，600,700, v.v. Bánh xe Dgcrane áp dụng các phương pháp thủ công khác nhau bằng vật liệu khác nhau, kiểm soát chính xác quá trình dập tắt và nhiệt độ ủ để bánh xe có thể đạt đến cấu trúc kim loại và đặc tính cơ học.

Có ba phương pháp xử lý nhiệt theo các yêu cầu khác nhau: phương pháp thứ nhất là thông qua tôi cứng và tôi, độ cứng bề mặt bánh xe HB300-380, chủ yếu được sử dụng cho các sản phẩm cầu trục tiêu chuẩn.

Thứ hai là làm nguội và làm nóng bề mặt tần số trung bình, độ cứng bề mặt bánh xe HB300-380 hoặc HRC50-56, chủ yếu được sử dụng cho các sản phẩm có độ cứng tâm bánh xe thấp và yêu cầu độ cứng bề mặt bánh xe cao và xử lý nhiệt toàn bộ không phù hợp.

Cuối cùng là qua tôi cứng và tôi luyện, độ cứng bề mặt bánh xe lên đến HRC50-56, độ cứng bề mặt bánh xe giảm dần theo độ sâu do sự khác biệt của nguyên liệu, bánh xe thép hợp kim rèn 'độ sâu của lớp làm cứng lên đến 15mm và do đó độ suy giảm độ cứng thấp , chủ yếu được sử dụng cho cẩu cảng,
máy xúc gầu xúc, máy xúc lật gầu xúc và các sản phẩm tải nặng khác.

BÁNH XE CẨU TRỤC LỖI được thay thế do mặt bích bị mòn, gãy mặt bích và quá tải cơ học đặc trưng bởi rỗ và bong tróc. Mỗi yếu tố trong quá trình sử dụng phải được xem xét cẩn thận trước khi lựa chọn sự kết hợp giữa thiết kế bánh xe, lựa chọn vật liệu, mẫu độ cứng và công nghệ xử lý nhiệt.

Các thông số kỹ thuật

Về công nghệ

Máy rèn mạnh hơn Thiết kế bế kín này cung cấp tỷ lệ sức mạnh trên trọng lượng tuyệt vời. Chúng tôi cung cấp nhiều loại carbon và thép hợp kim để đáp ứng nhu cầu của bạn.

Để thực hiện gia công thô bề mặt đường viền bên ngoài và bên trong của trống bánh xe, và làm sạch các bộ phận thay thế của trống một cách nhanh chóng.

Làm nguội và tôi luyện được sử dụng rộng rãi như là khả năng luyện nhiệt của chúng tôi. Giờ đây chúng tôi có thể cung cấp hầu như mọi phương pháp xử lý nhiệt cho thép cacbon và thép hợp kim.

Chúng tôi cung cấp dịch vụ kiểm tra độ cứng, kiểm tra vật liệu, kiểm tra kích thước, phát hiện lỗ hổng hạt từ tính, kiểm tra khả năng chịu đựng, máy dò âm thanh kém.

Chiều sâu cắt của ô tô mịn phải nhỏ, nhưng cũng phải nhỏ hơn lượng dao sau khi gia công xong, và độ nhám bề mặt của Ra3.2.

Chúng tôi sử dụng vật liệu sơn tiên tiến, kỹ thuật sơn phủ đồng đều, máy phun sơn hoàn chỉnh.