クレーン・ホイール
フランジ付きクレーンホイールは、主にそのような単一のガーダー天井クレーン、ダブルガーダー天井クレーン、ガントリークレーン、ポートクレーンなどのように、すべての種類のリフトマシンで使用されています。フランジ付きクレーンホイールは、シングルリムホイール、ダブルリムホイール、非リムホイール、および他の非標準的なホイールのような様々な、です。車輪の材料には、42CrMo4、AISI4140、41Cr4、A504、SSW-Q1R、65Mn、1045、1055、1060、1070、およびダクタイル鋳鉄400、500、600、700などがあります。Dgcraneホイールは、異なる材料の異なる工芸品を適用し、正確に焼き入れと焼き戻しの温度を制御することにより、ホイールは金属組織と機械的特性に到達することができます。
異なった要求に応じて3つの熱処理方法があります。1つ目は焼き入れと焼き戻しによるもので、ホイールの表面硬度はHB300～380で、主に標準的なクレーン製品に使用されます。
2つ目は、表面の中周波焼入れ・焼戻し、ホイール表面硬度HB300-380またはHRC50-56で、主に低ホイールセンター硬度と高ホイール表面硬度の要件と全体の熱処理に適さない製品に使用されます。
最後は焼入れ・焼き戻しによるもので、ホイールの表面硬度はHRC50-56まで、ホイールの表面硬度は原材料の違いにより深さに応じて低下しますが、鍛造合金鋼ホイールの硬化層の深さは15mmまでであるため、硬度の減衰が少なく、主に港湾クレーンに使用されます。
バケットホイール式掘削機、バケットホイール式スタッカ・リクレーマなどの重量物製品
フランジ付きクレーンのホイールは、フランジの摩耗、フランジの破損、ピッティングやスポーリングを特徴とする機械的な過負荷などが原因で交換されます。これらの使用中の要因をそれぞれ慎重に考慮した上で、ホイールのデザイン、材料の選択、硬さパターン、熱処理技術の組み合わせを選択する必要があります。
テクニカルパラメーター
フランジ付きクランクホイール技術について
鍛造プレスをより強力に 密閉式の金型を採用することで、優れた強度対重量比を実現しています。当社では、お客様のニーズにお応えするために、様々な種類の炭素鋼や合金鋼を取り揃えています。
ホイールブランクの外周・内周輪郭の粗加工を実現し、ブランクのスペアパーツを迅速に片付ける。
焼入れ・焼戻しは熱処理として広く使われており、現在では炭素鋼や合金鋼のほぼすべての熱処理に対応しています。
硬度検査、材料検査、寸法検査、磁粉探傷、公差検査、貧音探傷などを行います。
微細な車の切断深さは小さくする必要がありますが、仕上げが完了した後にナイフを取る量も小さくし、表面粗さはRa3.2になります。
我々は、高度なコーティング材料、均一なコーティング技術、完全なスプレーマシンを使用しています。
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