Τροχοί γερανού

Οι φλαντζωτοί γερανοί χρησιμοποιούνται κυρίως σε όλα τα είδη ανυψωτικών μηχανημάτων, όπως ένας γερανογέφυρας μονής δοκού, ένας γερανός διπλής δοκού, ένας γερανός ατσάλινων σκελετών και ένας γερανός λιμένων κ.λπ. τροχός ζάντας και άλλοι μη τυπικοί τροχοί. Το υλικό των τροχών περιλαμβάνει 42CrMo4 ， AISI4140 ， 41Cr4, A504 ， SSW-Q1R ， 65Mn ， 1045 ， 1055 ， 1060 ， 1070 ， και όλκιμο σίδερο 400, 500，600.700 κ.λπ. και θερμοκρασία θερμοκρασίας, έτσι ώστε ο τροχός να μπορεί να φτάσει στη μεταλλογραφική δομή και τη μηχανική ιδιότητα.

Υπάρχουν τρεις μέθοδοι θερμικής επεξεργασίας σύμφωνα με διαφορετικές απαιτήσεις: η πρώτη είναι μέσω σκλήρυνσης & σκλήρυνσης, σκληρότητας επιφάνειας τροχού HB300-380, που χρησιμοποιείται κυρίως για τυποποιημένα προϊόντα γερανού.

Το δεύτερο είναι η απόσβεση επιφανειακής μέσης συχνότητας & τερματισμός, η σκληρότητα της επιφάνειας των τροχών HB300-380 ή HRC50-56, χρησιμοποιείται κυρίως για προϊόντα τα οποία με χαμηλή σκληρότητα στο κέντρο του τροχού και απαιτήσεις υψηλού επιφανειακού τροχού και ακατάλληλη θερμική επεξεργασία.

Το τελευταίο είναι μέσω σκλήρυνσης & σκλήρυνσης, σκληρότητας επιφάνειας τροχού έως HRC50-56, αποσύνθεσης σκληρότητας επιφάνειας τροχού με βάθος λόγω των διαφορών των πρώτων υλών, σφυρηλατημένων χαλύβδινων ζαντών «το βάθος του στρώματος σκλήρυνσης έως 15 mm και επομένως χαμηλής εξασθένησης σκληρότητας , χρησιμοποιείται κυρίως για λιμενικό γερανό,
εκσκαφέας με κουβά, τροχούς ανάκτησης στοίβαξης και άλλα προϊόντα βαρέων φορτίων.

Οι φλάντζες των γερανών τροχών αντικαθίστανται λόγω φθοράς φλάντζας, θραύσης φλάντζας και μηχανικών υπερφορτώσεων που χαρακτηρίζονται από διάτρηση και αποβολή. Κάθε ένας από αυτούς τους συντελεστές εν χρήσει πρέπει να εξεταστεί προσεκτικά πριν επιλεγεί ο συνδυασμός του σχεδιασμού των τροχών, της επιλογής υλικού, του μοτίβου σκληρότητας και της θερμικής επεξεργασίας.

Τεχνικές παράμετροι

Σχετικά με την τεχνολογία

Πιο σφυρηλατημένη πρέσα πιο ισχυρή Αυτή η σχεδίαση κλειστού τύπου παρέχει εξαιρετικές αναλογίες αντοχής προς βάρος. Διαθέτουμε μεγάλη ποικιλία από άνθρακα και κράματα για να καλύψουμε τις ανάγκες σας.

Για να πραγματοποιήσετε την τραχιά κατεργασία της εξωτερικής και εσωτερικής επιφάνειας του περιβλήματος του τροχού και να καθαρίσετε γρήγορα τα ανταλλακτικά του καλύμματος.

Η απόσβεση και η σκλήρυνση χρησιμοποιούνται ευρέως ως δυνατότητες θερμότητας. Είμαστε πλέον σε θέση να παρέχουμε σχεδόν οποιαδήποτε θερμική επεξεργασία για χάλυβες άνθρακα και κράματος.

Παρέχουμε δοκιμή σκληρότητας, δοκιμές υλικών, επιθεώρηση διαστάσεων, ανίχνευση ελαττωμάτων μαγνητικών σωματιδίων, δοκιμή ανοχής, κακή ακουστική ανίχνευση.

Το λεπτό βάθος κοπής αυτοκινήτων θα πρέπει να είναι μικρό, αλλά επίσης και η μικρή ποσότητα του μαχαιριού μετά την ολοκλήρωση του τελειώματος και η τραχύτητα της επιφάνειας του Ra3.2.

Χρησιμοποιούμε προηγμένα υλικά επίστρωσης, ομοιόμορφες τεχνικές επίστρωσης, πλήρη μηχανή ψεκασμού