เกิดอะไรขึ้นใน DGCRANE
ตุลาคม 10, 2017
ทำให้เกิดแรงเสียดทานมากเกินไปและนำเสนอแนวทางแก้ไขปัญหา present
สภาพการวิ่งของรางรถไฟเสียดทานที่มากเกินไป สถานะการวิ่งที่เหมาะสมที่สุดของเครนคือด้านข้างของรางมีระยะห่างประมาณ 20 มม. พร้อมหน้าแปลนล้อ หน้าแปลนล้อไม่สัมผัสกับราง และไม่มีแรงต้านเพิ่มเติมเมื่อล้อวิ่ง ในขณะนี้การสวมใส่ […]
24 ตุลาคม 2559
เคล็ดลับที่มีประสิทธิภาพในการเลือกล้อเครนแบบมีปีกที่ดีที่สุด
การเลือกล้อเครนที่มีปีกนกที่เหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง ไม่เช่นนั้น คุณอาจเสี่ยงที่จะซื้อเครนที่เสี่ยงต่อการสึกหรอของหน้าแปลน การแตกหักของหน้าแปลน และการโอเวอร์โหลดทางกลซึ่งมีลักษณะเป็นหลุดร่อนและร่องลึก ล้อเหล่านี้ส่วนใหญ่สร้างขึ้นโดยใช้เหล็กคุณภาพสูงและเหล็กหล่อระดับพรีเมียม วัสดุเหล่านี้คงกระพันต่อการสึกหรอก่อนเวลาอันควร เครนหน้าแปลน […]