{"id":374,"date":"2018-04-17T06:35:38","date_gmt":"2018-04-17T06:35:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/?p=374"},"modified":"2025-07-19T03:35:36","modified_gmt":"2025-07-19T03:35:36","slug":"crane-wheels","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/sv\/wheels\/flanged-crane-wheels\/","title":{"rendered":"Kranhjul"},"content":{"rendered":"<div class=\"contents\">\n<p>FL\u00c4NGADE KRANHJUL anv\u00e4nds huvudsakligen i alla typer av lyftmaskiner, s\u00e5som \u00f6verliggskran med dubbla balkar, \u00f6verliggande kran f\u00f6r balkar, portalkran och portkran etc. FLANGERADE KRANHJUL \u00e4r olika, som enkelhjul, dubbelf\u00e4lghjul, icke f\u00e4lghjul och andra icke-standardhjul. Hjulens material inkluderar 42CrMo4, AISI4140, 41Cr4, A504, SSW-Q1R, 65Mn, 1045, 1055, 1060, 1070, och duktilt j\u00e4rn 400, 500, 600, 700 etc. Dgcrane Wheel applicerar olika hantverk av olika material, kontrollerar exakt sl\u00e4ckningen och temperatur, s\u00e5 att hjulet n\u00e5r metallografisk struktur och mekanisk egenskap.<\/p>\n<p>Det finns tre v\u00e4rmebehandlingsmetoder enligt olika krav: den f\u00f6rsta \u00e4r genom h\u00e4rdning och h\u00e4rdning, hjulytans h\u00e5rdhet HB300-380, som fr\u00e4mst anv\u00e4nds f\u00f6r vanliga kranprodukter.<\/p>\n<p>Den andra \u00e4r sl\u00e4ckning och termning av ytmediumfrekvens, hjulytans h\u00e5rdhet HB300-380 eller HRC50-56, som huvudsakligen anv\u00e4nds f\u00f6r produkter som har l\u00e5g hjulh\u00e5rdhet och h\u00f6ga yth\u00e5llfasthetskrav och ol\u00e4mplig helv\u00e4rmebehandling.<\/p>\n<p>Den sista \u00e4r genom h\u00e4rdning och h\u00e4rdning, h\u00e5rdhet p\u00e5 hjulytan upp till HRC50-56, hjulytans h\u00e5rdhet f\u00f6rfaller med djup p\u00e5 grund av skillnaderna i r\u00e5varor, smidda legerade st\u00e5lhjul, djupet av h\u00e4rdningsskikt upp till 15 mm och d\u00e4rmed l\u00e5g h\u00e5rdhetsd\u00e4mpning , anv\u00e4nds fr\u00e4mst f\u00f6r hamnkran,<br \/>gr\u00e4vmaskin f\u00f6r skophjul, \u00e5tervinning av skophjul och andra tunga lastprodukter.<\/p>\n<p>FL\u00c4NGT KRANHJUL byts ut p\u00e5 grund av fl\u00e4nsf\u00f6rslitning, fl\u00e4nsbrott och mekanisk \u00f6verbelastning som k\u00e4nnetecknas av gropning och spalning. Var och en av dessa driftsfaktorer m\u00e5ste \u00f6verv\u00e4gas noggrant innan kombinationen av hjuldesign, materialval, h\u00e5rdhetsm\u00f6nster och v\u00e4rmebehandlingsteknik v\u00e4ljs.<\/p>\n<br \/>\n[notphone][symmen_model id=1 cat=gallery][\/notphone]<br \/>\n[telefon][symmen_model id=2 cat=m-gallery][\/telefon]<br \/>\n\n<h4>Tekniska parametrar<\/h4>\n[symmen_model id = 3 cat = pdf]\n<h4>Om teknik<\/h4>\n<p>[notphone] [symmen_model id = 4 cat = prd_block] [\/notphone] [phone] [symmen_model id = 5 cat = m-prd_block] [\/phone] <img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-480\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/liucheng==1001x406.png\" alt=\"\" \/><\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"FL\u00c4NGKRANHJUL anv\u00e4nds huvudsakligen i alla typer av lyftmaskiner, till exempel en enda takbj\u00e4lk, dubbelkran, luftkran, portalkran och hamnkran etc. FL\u00c4NGKRANHJUL \u00e4r olika, till exempel enkelf\u00e4lg, dubbelf\u00e4lg, icke- f\u00e4lghjul och andra icke -standardiserade hjul. Hjulmaterialet inkluderar 42CrMo4, AISI4140, 41Cr4, A504, [\u2026]","protected":false},"author":3,"featured_media":612,"parent":352,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[25],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/374"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=374"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/374\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5002,"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/374\/revisions\/5002"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/352"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/612"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=374"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=374"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=374"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}