{"id":354,"date":"2018-04-16T03:32:42","date_gmt":"2018-04-16T03:32:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/?p=354"},"modified":"2024-05-29T01:43:06","modified_gmt":"2024-05-29T01:43:06","slug":"wire-rope-sheave","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/sv\/wheels\/wire-rope-sheave\/","title":{"rendered":"Wire Rope Sheave"},"content":{"rendered":"<div class=\"contents\">\r\n<p>Wire rep sheave anv\u00e4nds ofta f\u00f6r att lyfta transportmaskiner, hamnmaskiner, skeppsbyggnad, grab, wire rep sheave, konstruktion och andra industrier. Enligt textur och gjutning s\u00e4tt \u00e4r den uppdelad i gjutj\u00e4rnskiva, gjutst\u00e5lskiva, rullande remskiva, svetsning remskiva, smidd remskiva och nylonskiva. Gjutskivan inneh\u00e5ller huvudsakligen gjutgr\u00e5 remskiva, gjutj\u00e4rnskiva; den gr\u00e5 j\u00e4rnskivan har f\u00f6rdelar med bra gjutsteknik, liten n\u00f6tning av st\u00e5ltr\u00e5d, men den har l\u00e5g h\u00e5llfasthet och kort livsl\u00e4ngd, vanligtvis f\u00f6r l\u00e5g arbetsmilj\u00f6; den nodul\u00e4ra gjutj\u00e4rnsskivan har f\u00f6rdelar med h\u00f6g h\u00e5llfasthet, god slagh\u00e5llfasthet och bra n\u00f6tningsmotst\u00e5nd, men dess yth\u00e5rdhet \u00e4r h\u00f6gre och kommer att ha allvarlig n\u00f6tning av st\u00e5ltr\u00e5d, kommer normalt att anv\u00e4ndas f\u00f6r h\u00f6gre arbetsmilj\u00f6. Remskiva av gjutst\u00e5l har h\u00f6g h\u00e5llfasthet och banans prestanda, livsl\u00e4ngden \u00e4r l\u00e5ng och anv\u00e4nds ofta f\u00f6r produktion.<\/p>\r\n<div style=\"width: 640px;\" class=\"wp-video\"><!--[if lt IE 9]><script>document.createElement('video');<\/script><![endif]-->\n<video class=\"wp-video-shortcode\" id=\"video-354-1\" width=\"640\" height=\"360\" preload=\"metadata\" controls=\"controls\"><source type=\"video\/mp4\" src=\"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Rolling-Process-of-sheaves.mp4?_=1\" \/><a href=\"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Rolling-Process-of-sheaves.mp4\">https:\/\/www.dgcranewheel.com\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Rolling-Process-of-sheaves.mp4<\/a><\/video><\/div>\r\n<p>Den rullande remskivans struktur \u00e4r resonabel, styrkan \u00e4r h\u00f6g, livsl\u00e4ngden \u00e4r l\u00e5ng och utseendet \u00e4r sk\u00f6nhet, egenvikten \u00e4r l\u00e4tt (l\u00e4ttare 40% \u00e4n gjuten remskiva) kan minska r\u00e5varan. Rullskivan applicerar bra st\u00e5l, g\u00f6r numeriska snitt och h\u00f6gtemperaturvalsat p\u00e5 remskivvalsverk, applicera sedan Ar+Co2 -gasskydd f\u00f6r automatisk svetssvetsnav, termisk gl\u00f6dgning, g\u00f6r spr\u00e4ngning av ytan, slutligen l\u00f6sa det. N\u00e4r det finns icke -standard remskiva med heteromorf struktur b\u00f6r anv\u00e4nda svetsskiva kan inse kravet. S\u00e5som remskivor med dubbla banvinklar b\u00f6r remskivans t\u00e4vling efter rullning g\u00f6ra dubbla banvinklar och nav, slutligen efter gl\u00f6dgning, feldetektering, f\u00e4rdig produktion avslutar produktionen. Dessutom, f\u00f6r remskivorna som beh\u00f6ver \u00f6ka h\u00e5llfastheten efter valsning, eller f\u00f6rst\u00e4rkt platta, beh\u00f6ver du svetsband p\u00e5 b\u00e5da sidornas v\u00e4v efter avslutad valsning av strukturen, s\u00e5 att det kan inse \u00f6kad h\u00e5llfasthet och styvhet. Nylong -remskivan har f\u00f6rdelar med l\u00e5g vikt, bra korrosionsbest\u00e4ndighet, bra n\u00f6tningsbest\u00e4ndighet, sj\u00e4lvsm\u00f6rjning och isolering, anv\u00e4nds nu i stor utstr\u00e4ckning f\u00f6r m\u00e5nga kranar, till exempel kran av europeisk typ, isolerad kran, tornkran, hiss, \u00e5ngb\u00e5t, tunnelbana etc. Med utvecklingen av h\u00f6gpolymermaterial kommer nylongskivans utveckling och anv\u00e4ndning att ha en underbar framtid.<\/p>\r\n<p>Rullskivans tillverkningstid \u00e4r kort och kvaliteten \u00e4r h\u00f6g, vilket \u00e4r v\u00e5ra huvudprodukter. Vi kan g\u00f6ra alla typer av rullande remskivor \u03c6250mm-\u03c61600mm, materialet har Q235B, Q345B, 1045\uff0c42CrMo. Hamnen anv\u00e4nder polling remskiva beh\u00f6ver sl\u00e4cka vajerracet, vi anv\u00e4nder 1045 st\u00e5lkylning, och repets h\u00e5rdhet kan n\u00e5 HRC40-55, djupet \u22652mm. Reploppets yta \u00e4r sl\u00e4t och slitstark och kan sedan f\u00f6rl\u00e4nga livsl\u00e4ngden 1\/2 g\u00e5nger l\u00e4ngre. Samtidigt kan den f\u00e4rdiga produktionen s\u00e4kerst\u00e4lla remskivans diameter 1\/1000D, ansikte 3\/1000D. Till exempel f\u00f6r ZPMC portkranskiva.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\t\t[notphone] [symmen_model id = 1 cat = gallery] [\/notphone] [phone] [symmen_model id = 2 cat = m-gallery] [\/phone]\r\n\t\r\n\r\n\r\n\r\n<h4>Tekniska parametrar<\/h4>\r\n\r\n\r\n\r\n[symmen_model id = 3 cat = pdf]\r\n\r\n\r\n\r\n<h4>Om teknik<\/h4>\r\n\r\n\r\n\r\n[notphone] [symmen_model id = 4 cat = prd_block] [\/notphone] [phone] [symmen_model id = 5 cat = m-prd_block] [\/phone]<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Wire repskiva anv\u00e4nds i stor utstr\u00e4ckning f\u00f6r att lyfta transportmaskiner, hamnmaskiner, skeppsbyggnad, grip, vajerskiva, konstruktion och andra industrier. Enligt struktur och formning \u00e4r den uppdelad i gjutj\u00e4rnskiva, gjutst\u00e5lskiva, rullskiva, svets remskiva, smidd remskiva och nylonskiva. Gjutskivan innefattar huvudsakligen gjutgr\u00e5 remskiva av gjutj\u00e4rn, gjuten [\u2026]","protected":false},"author":3,"featured_media":690,"parent":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[31,28],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/354"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=354"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/354\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4960,"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/354\/revisions\/4960"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/690"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=354"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=354"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=354"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}