{"id":376,"date":"2018-04-17T06:36:03","date_gmt":"2018-04-17T06:36:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/?p=376"},"modified":"2024-08-13T06:34:06","modified_gmt":"2024-08-13T06:34:06","slug":"mining-kiln-cart-wheel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/no\/mining-cart-wheel\/","title":{"rendered":"Gruvevogn hjul"},"content":{"rendered":"
\r\n

Gruvehjul og ovnehjul er hovedsakelig enkelthjul. Hjulene brukes hovedsakelig til forskjellige skuffer malm lastebil, skyttel type malm bil, gruvedrift flat plate bil, side lossing type malm lastebil, etc. De ferdige produktene er hovedsakelig hjul sett og hjul sett form. Hovedmaterialet til gruvehjulet er st\u00f8pt st\u00e5l, dets mekaniske egenskaper er \u03c3b\u2265650N \/ mm2, \u03c3s\u2265300N \/ mm2. Hjulakslene og endedekslene bruker 45# st\u00e5l (lik 1045 st\u00e5l). Ovnehjul brukes hovedsakelig til produksjon av murstein, keramikk og andre tunnelovnbiler og ferger. Hjulet p\u00e5 ovnbilen har to typer formingsmetoder: st\u00f8ping og smiing. St\u00f8pehjulet er laget av st\u00f8pe karbonst\u00e5l, som har utmerket ytelse og er egnet for stekeovnsbil med h\u00f8y temperatur. Smiingovnhjulet har h\u00f8y produsert effektivitet, h\u00f8y strekkfasthet og h\u00f8y utmattelsesstyrke, som har en sterk st\u00f8tte for ovnbilen i stekt ovn med h\u00f8y temperatur.<\/p>\r\n

Gruvebilhjulet produsert av v\u00e5rt firma, bruker presisjons dreiebenkbehandling, hjulets slitebaneoverflate vedtar slokkende behandling, overflatehardheten er st\u00f8rre enn HB 300, hjulet kan ikke bare tilfredsstille styrkeforesp\u00f8rsel, men har ogs\u00e5 godt slitesterk ytelse. De integrerte mekaniske egenskapene til ovnhjul forbedret seg sterkt ved \u00e5 bruke integrert varmebehandling, som ble godt brukt i milj\u00f8et med tunnelovn med h\u00f8y temperatur. V\u00e5re produkter er av utmerket kvalitet, eksportert til Amerika, S\u00f8r-Afrika, Brasil, Hellas, Portugal og andre land.<\/p>\r\n\r\n\r\n\t\t[notphone] [symmen_model id = 1 cat = gallery] [\/notphone] [phone] [symmen_model id = 2 cat = m-gallery] [\/phone]\r\n\t\r\n\r\n

Application Mining & Kiln Cart<\/h4>\r\n\r\n[notphone] [symmen_model id = 4 cat = prd_block] [\/notphone] [phone] [symmen_model id = 5 cat = m-prd_block] [\/phone]\r\n\r\n

Kjennetegn og modell for gruvedrift hjulsett<\/h4>\r\n

Kjennetegn ved gruvesett hjulsett:<\/p>\r\n

Innersiden av gruvehjulet har en flens, og det er et gap mellom flensen og skinnen. Hjulets slitebane som er i kontakt med skinnen, er konisk for \u00e5 holde hjulparene p\u00e5 linje langs sporet, noe som ikke bare kan redusere mekanisk slitasje, men ogs\u00e5 redusere l\u00f8pemotstanden.<\/p>\r\n

Gruvehjul er delt inn i gruvehjul i st\u00f8pejern og gruvehjul i st\u00f8pejern<\/p>\r\n

Hjulbase: en gruvedrift har to sett med gruvehjul, avstanden mellom forhjulsettet og bakhjulsettet, der de 1,5 tonn gruvedriftene er i samme hjulbase. Men for 3 tonn gruvearbeider p\u00e5 grunn av bunnh\u00e5ndtering, s\u00e5 avstanden mellom front- og bakhjulsettene er lengre enn m\u00e5leren.<\/p>\r\n\r\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Modell<\/th>\nVolum (m3)<\/th>\nLaste<\/th>\nMaks vekt p\u00e5 last<\/th>\nM\u00e5ler<\/th>\nAkselavstand<\/th>\nSlitebane<\/th>\nTrekkh\u00f8yde<\/th>\nYtre bredde p\u00e5 akselen<\/th>\nTrekkraften
\nsenteravstand<\/th>\n		Buffer type<\/th>\nTillatt
\ntrekkraft (KN)<\/th>\n		D\u00f8d vekt
\n(\u2264KG)<\/th>\n<\/tr>\n
MGC1.1-6A<\/td>\n1.1<\/td>\n1<\/td>\n1.8<\/td>\n600<\/td>\n550<\/td>\n300<\/td>\n320<\/td>\n808<\/td>\n1830<\/td>\nenradet fj\u00e6r<\/td>\n58.8<\/td>\n610<\/td>\n<\/tr>\n
MGC1.1-6B<\/td>\n1.1<\/td>\n1<\/td>\n1.8<\/td>\n600<\/td>\n550<\/td>\n300<\/td>\n320<\/td>\n808<\/td>\n1790<\/td>\ndobbeltrad v\u00e5r<\/td>\n58.8<\/td>\n610<\/td>\n<\/tr>\n
MGC1.7-6A<\/td>\n1.7<\/td>\n1.5<\/td>\n2.7<\/td>\n600<\/td>\n750<\/td>\n300<\/td>\n320<\/td>\n828<\/td>\n2230<\/td>\nenradet fj\u00e6r<\/td>\n58.8<\/td>\n740<\/td>\n<\/tr>\n
MGC1.7-6B<\/td>\n1.7<\/td>\n1.5<\/td>\n2.7<\/td>\n600<\/td>\n750<\/td>\n300<\/td>\n320<\/td>\n828<\/td>\n2190<\/td>\ndobbeltrad v\u00e5r<\/td>\n58.8<\/td>\n760<\/td>\n<\/tr>\n
MGC1.7-9<\/td>\n1.7<\/td>\n1.5<\/td>\n2.7<\/td>\n900<\/td>\n750<\/td>\n350<\/td>\n320<\/td>\n1150<\/td>\n2200<\/td>\ndobbeltrad v\u00e5r<\/td>\n58.8<\/td>\n980<\/td>\n<\/tr>\n
MGC3.3-9<\/td>\n3.3<\/td>\n3<\/td>\n5.3<\/td>\n900<\/td>\n1100<\/td>\n350<\/td>\n320<\/td>\n1150<\/td>\n3250<\/td>\ndobbeltrad v\u00e5r<\/td>\n58.8<\/td>\n1320<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\r\n\r\n

S\u00f8knadsfelt<\/h4>\r\n\r\n[notphone][symmen_model id=8 cat=prd_block2][\/notphone][phone][symmen_model id=9 cat=m-prd_block2][\/phone]<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Gruvehjul og ovnsbilhjul er hovedsakelig enkelthjul. Hjulene brukes hovedsakelig til malmbiler av ulike typer b\u00f8tte, malmbiler av skytteltype, flatebiler for gruvedrift, malmbiler med sidelossing osv. De ferdige produktene er hovedsakelig hjulsett og hjulsett. Hovedmaterialet til gruvehjulet er st\u00f8pt st\u00e5l, [\u2026]","protected":false},"author":3,"featured_media":689,"parent":352,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/376"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=376"}],"version-history":[{"count":18,"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/376\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1082,"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/376\/revisions\/1082"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/352"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/689"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=376"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=376"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=376"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}