{"id":376,"date":"2018-04-17T06:36:03","date_gmt":"2018-04-17T06:36:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/?p=376"},"modified":"2024-08-13T06:34:06","modified_gmt":"2024-08-13T06:34:06","slug":"mining-kiln-cart-wheel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/fr\/mining-cart-wheel\/","title":{"rendered":"Roue de chariot minier"},"content":{"rendered":"
\r\n

Les roues mini\u00e8res et les roues de wagons de four sont principalement des roues simples. Les roues sont principalement utilis\u00e9es pour divers camions miniers \u00e0 godets, wagons miniers \u00e0 navettes, wagons miniers \u00e0 plaques, camions miniers \u00e0 d\u00e9chargement lat\u00e9ral, etc. Les produits finis sont principalement des jeux de roues et des formes de jeux de roues. Le mat\u00e9riau principal de la roue de mine est l'acier moul\u00e9, ses propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques sont \u03c3b\u2265650N\/mm2, \u03c3s\u2265300N\/mm2. Les arbres de roue et les couvercles d'extr\u00e9mit\u00e9 utilisent l'acier 45# (\u00e9gal \u00e0 l'acier 1045). Les roues de wagon de four sont principalement utilis\u00e9es dans la production de briques, de c\u00e9ramiques et d'autres wagons de four de tunnel et de ferries. La roue de wagon de four a deux types de m\u00e9thodes de formation : le moulage et le forgeage. La roue de fonderie est fabriqu\u00e9e en acier au carbone coul\u00e9, qui a d'excellentes performances et convient aux wagons de four \u00e0 haute temp\u00e9rature. La roue de four forg\u00e9e a une haute efficacit\u00e9 de fabrication, une haute r\u00e9sistance \u00e0 la traction et une haute r\u00e9sistance \u00e0 la fatigue, ce qui constitue un support solide pour le chariot de four dans le four de grillage \u00e0 haute temp\u00e9rature.<\/p>\r\n

La roue de wagon minier fabriqu\u00e9e par notre soci\u00e9t\u00e9, utilise le traitement de pr\u00e9cision du tour, la surface de la bande de roulement de la roue adopte un traitement de trempe, la duret\u00e9 de la surface est sup\u00e9rieure \u00e0 HB 300, la roue peut non seulement satisfaire la demande de r\u00e9sistance, mais a \u00e9galement de bonnes performances de r\u00e9sistance \u00e0 l'usure. Les propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques int\u00e9grales des roues de four sont grandement am\u00e9lior\u00e9es par l'utilisation du traitement thermique int\u00e9gral, qui est bien appliqu\u00e9 dans l'environnement du four tunnel \u00e0 haute temp\u00e9rature. Nos produits sont d'excellente qualit\u00e9 et sont export\u00e9s en Am\u00e9rique, en Afrique du Sud, au Br\u00e9sil, en Gr\u00e8ce, au Portugal et dans d'autres pays.<\/p>\r\n\r\n\r\n\t\t[notphone][symmen_model id=1 cat=gallery][\/notphone]\r\n\t\t[phone][symmen_model id=2 cat=m-gallery][\/phone]\r\n\t\r\n\r\n

Application Mining & Kiln Cart<\/h4>\r\n\r\n[notphone][symmen_model id=4 cat=prd_block][\/notphone][phone][symmen_model id=5 cat=m-prd_block][\/phone]\r\n\r\n

Caract\u00e9ristiques et mod\u00e8le des ensembles de roues de chariot minier<\/h4>\r\n

Caract\u00e9ristiques des jeux de roues des chariots miniers :<\/p>\r\n

Le c\u00f4t\u00e9 int\u00e9rieur de la roue de mine est dot\u00e9 d'un boudin, et il y a un espace entre le boudin et le rail. La bande de roulement de la roue en contact avec le rail est de forme conique afin de maintenir l'alignement des paires de roues le long de la voie, ce qui permet non seulement de r\u00e9duire l'usure m\u00e9canique, mais aussi de r\u00e9duire la r\u00e9sistance au roulement.<\/p>\r\n

Les roues de mine sont divis\u00e9es en roues de mine en fonte et roues de mine en acier moul\u00e9.<\/p>\r\n

Empattement : un wagon minier a deux jeux de roues mini\u00e8res, la distance entre le jeu de roues avant et le jeu de roues arri\u00e8re, dans lequel les wagons miniers de 1,5 tonne sont dans la m\u00eame base de roue. Mais pour le mineur de 3 tonnes en raison de sa manipulation de fond, donc la distance entre les ensembles de roues avant et arri\u00e8re est plus longue que la jauge.<\/p>\r\n\r\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Mod\u00e8le<\/th>\nVolume (m3)<\/th>\nChargement<\/th>\nPoids maximal de la charge<\/th>\nJauge<\/th>\nEmpattement<\/th>\nBande de roulement<\/th>\nHauteur de traction<\/th>\nLargeur ext\u00e9rieure de l'essieu<\/th>\nLa Traction
\ndistance centrale<\/th>\n		Type de m\u00e9moire tampon<\/th>\nAutoris\u00e9
\ntraction (KN)<\/th>\n		Poids mort
\n(\u2264KG)<\/th>\n<\/tr>\n
MGC1.1-6A<\/td>\n1.1<\/td>\n1<\/td>\n1.8<\/td>\n600<\/td>\n550<\/td>\n300<\/td>\n320<\/td>\n808<\/td>\n1830<\/td>\nressort \u00e0 une rang\u00e9e<\/td>\n58.8<\/td>\n610<\/td>\n<\/tr>\n
MGC1.1-6B<\/td>\n1.1<\/td>\n1<\/td>\n1.8<\/td>\n600<\/td>\n550<\/td>\n300<\/td>\n320<\/td>\n808<\/td>\n1790<\/td>\nressort \u00e0 double rang\u00e9e<\/td>\n58.8<\/td>\n610<\/td>\n<\/tr>\n
MGC1.7-6A<\/td>\n1.7<\/td>\n1.5<\/td>\n2.7<\/td>\n600<\/td>\n750<\/td>\n300<\/td>\n320<\/td>\n828<\/td>\n2230<\/td>\nressort \u00e0 une rang\u00e9e<\/td>\n58.8<\/td>\n740<\/td>\n<\/tr>\n
MGC1.7-6B<\/td>\n1.7<\/td>\n1.5<\/td>\n2.7<\/td>\n600<\/td>\n750<\/td>\n300<\/td>\n320<\/td>\n828<\/td>\n2190<\/td>\nressort \u00e0 double rang\u00e9e<\/td>\n58.8<\/td>\n760<\/td>\n<\/tr>\n
MGC1.7-9<\/td>\n1.7<\/td>\n1.5<\/td>\n2.7<\/td>\n900<\/td>\n750<\/td>\n350<\/td>\n320<\/td>\n1150<\/td>\n2200<\/td>\nressort \u00e0 double rang\u00e9e<\/td>\n58.8<\/td>\n980<\/td>\n<\/tr>\n
MGC3.3-9<\/td>\n3.3<\/td>\n3<\/td>\n5.3<\/td>\n900<\/td>\n1100<\/td>\n350<\/td>\n320<\/td>\n1150<\/td>\n3250<\/td>\nressort \u00e0 double rang\u00e9e<\/td>\n58.8<\/td>\n1320<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\r\n\r\n

Champ d'application<\/h4>\r\n\r\n[notphone][symmen_model id=8 cat=prd_block2][\/notphone][phone][symmen_model id=9 cat=m-prd_block2][\/phone]<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Les roues mini\u00e8res et les roues de wagons de four sont principalement des roues simples. Les roues sont principalement utilis\u00e9es pour divers camions miniers \u00e0 godets, wagons miniers \u00e0 navettes, wagons miniers \u00e0 plaques, camions miniers \u00e0 d\u00e9chargement lat\u00e9ral, etc. Les produits finis sont principalement des jeux de roues et des formes de jeux de roues. Le mat\u00e9riau principal de la roue de mine est l'acier moul\u00e9, sa [...]","protected":false},"author":3,"featured_media":689,"parent":352,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/376"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=376"}],"version-history":[{"count":18,"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/376\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1082,"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/376\/revisions\/1082"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/352"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/689"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=376"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=376"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=376"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}