{"id":358,"date":"2018-04-16T03:33:31","date_gmt":"2018-04-16T03:33:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/?p=358"},"modified":"2024-06-20T06:39:39","modified_gmt":"2024-06-20T06:39:39","slug":"crane-end-trucks-end-carriages","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/fr\/wheels\/crane-end-truck\/","title":{"rendered":"Camions d'extr\u00e9mit\u00e9 de grue"},"content":{"rendered":"<div class=\"contents\">\r\n<p>Les chariots d'extr\u00e9mit\u00e9, \u00e9galement appel\u00e9s chariots d'extr\u00e9mit\u00e9 ou groupes de chariots, sont principalement compos\u00e9s d'une roue de chenille, d'un ch\u00e2ssis de chariot, d'un axe, d'un axe de pignon, d'un palier, d'un support d'extr\u00e9mit\u00e9 et d'une bride connect\u00e9e, etc. Principalement utilis\u00e9 pour le pont roulant monopoutre, le pont roulant bipoutre, le portique, la poutre d'extr\u00e9mit\u00e9 du portique et le m\u00e9canisme de connexion de la poutre d'extr\u00e9mit\u00e9. En outre, le chariot d'extr\u00e9mit\u00e9 peut \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9 pour le corps de roulement ou le m\u00e9canisme de d\u00e9placement des besoins, comme le chariot de transfert \u00e9lectrique. D'une part, le camion d'extr\u00e9mit\u00e9 peut supporter le poids total des ponts roulants, etc. et d'autre part, il est responsable de leur d\u00e9placement.<\/p>\r\n<p>Le choix et la conception des groupes de chariots sont bas\u00e9s sur la charge totale de chaque support\u3001track wheel number\u3002Si la port\u00e9e de la grue est grande ou si la capacit\u00e9 de charge de la poutre est faible, vous pouvez augmenter le nombre de track wheel pour r\u00e9duire la pression des roues. Selon le type de structure, les groupes de chariots peuvent \u00eatre divis\u00e9s en groupes de chariots de soudage, groupes de chariots de conduite LD \u00e0 poutre unique et groupes de chariots pour charges lourdes. La plupart des groupes de chariots de soudage adoptent des ensembles de roues \u00e0 roulement angulaire ; les groupes de chariots lourds sont d\u00e9coup\u00e9s en une seule fois par CNC avec une plaque de plus de 90 mm d'\u00e9paisseur, et adoptent g\u00e9n\u00e9ralement des ensembles de roues en forme de subdivision \u00e0 45 degr\u00e9s ; les ensembles de roues LD utilisent le soudage par \u00e9pissure de plaques d'acier, ou adoptent un tube d'acier rectangulaire, puis sont trait\u00e9s par une al\u00e9seuse, et enfin assembl\u00e9s. Les groupes de chariots peuvent \u00eatre assortis de roues avec bo\u00eete de roulement, de roues avec engrenage et de roues de type europ\u00e9en, etc.<\/p>\r\n<p>Notre soci\u00e9t\u00e9 peut fournir divers groupes de chariots et l'adaptation de l'ensemble de roues, adopter des processus de soudage et d'usinage avanc\u00e9s, pour assurer la qualit\u00e9 de la pr\u00e9cision de soudage et d'usinage du cadre de bogie, et nous pouvons \u00e9galement fournir une conception personnalis\u00e9e non standard bas\u00e9e sur les exigences du client, pour fournir un produit de haute qualit\u00e9.<\/p>\r\n\r\n\r\n\t\t[notphone][symmen_model id=1 cat=gallery][\/notphone]\r\n\t\t[phone][symmen_model id=2 cat=m-gallery][\/phone]\r\n\t\r\n\r\n<h4>Applications<\/h4>\r\n\r\n[notphone][symmen_model id=4 cat=prd_block][\/notphone][phone][symmen_model id=5 cat=m-prd_block][\/phone]<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Les chariots d'extr\u00e9mit\u00e9, \u00e9galement appel\u00e9s chariots d'extr\u00e9mit\u00e9 ou groupes de chariots, sont principalement compos\u00e9s d'une roue de chenille, d'un ch\u00e2ssis de chariot, d'un axe, d'un axe de pignon, d'un palier, d'un support d'extr\u00e9mit\u00e9 et d'une bride connect\u00e9e, etc. Ils sont principalement utilis\u00e9s pour le pont roulant monopoutre, le pont roulant bipoutre, le portique, la poutre d'extr\u00e9mit\u00e9 du portique et le m\u00e9canisme de connexion de la poutre d'extr\u00e9mit\u00e9 ; en outre, [...].","protected":false},"author":3,"featured_media":596,"parent":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[26],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/358"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=358"}],"version-history":[{"count":17,"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/358\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4962,"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/358\/revisions\/4962"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/596"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=358"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=358"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=358"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}