{"id":374,"date":"2018-04-17T06:35:38","date_gmt":"2018-04-17T06:35:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/?p=374"},"modified":"2025-07-19T03:35:36","modified_gmt":"2025-07-19T03:35:36","slug":"crane-wheels","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/fil\/wheels\/flanged-crane-wheels\/","title":{"rendered":"Mga Crane Wheels"},"content":{"rendered":"<div class=\"contents\">\n<p>Ang FLANGED CRANE WHEELS ay pangunahing ginagamit sa lahat ng mga uri ng lift machine, tulad ng solong girder overhead crane, double girder overhead crane, gantry crane, at port crane atbp. Ang FLANGED CRANE WHEELS ay iba-iba, tulad ng solong rim wheel, double rim wheel, non- rim wheel, at iba pang mga hindi pamantayan na gulong. Ang materyal ng gulong ay may kasamang 42CrMo4 \uff0c AISI4140 \uff0c 41Cr4, A504 \uff0c SSW-Q1R \uff0c 65Mn \uff0c 1045 \uff0c 1055 \uff0c 1060 \uff0c 1070 \uff0c at ductile iron 400, 500,000600,700 atbp Nag-apply ang Dgcrane Wheel ng iba&#39;t ibang mga likhang sining ng iba&#39;t ibang materyal, tiyak na kontrolado ang quench at temperatura ng pag-init, upang maabot ng gulong ang metallographic na istraktura at mekanikal na pag-aari.<\/p>\n<p>Mayroong tatlong paraan ng paggamot sa init ayon sa iba&#39;t ibang mga kinakailangan: ang una ay sa pamamagitan ng hardening at tempering, katigasan ng ibabaw ng gulong HB300-380, pangunahing ginagamit para sa mga karaniwang produkto ng crane.<\/p>\n<p>Ang pangalawa ay ang medium medium frequency quenching &amp; termpering, katigasan ng ibabaw ng gulong HB300-380 o HRC50-56, pangunahin na ginagamit para sa mga produkto na may mababang katigasan ng gulong center at mataas na mga kinakailangan sa pagsisiksik sa ibabaw ng gulong at hindi nababagay sa buong paggamot sa init.<\/p>\n<p>Ang huli ay sa pamamagitan ng hardening at tempering, ang tigas ng ibabaw ng gulong hanggang sa HRC50-56, ang katigasan ng ibabaw ng gulong na may lalim dahil sa mga pagkakaiba ng mga hilaw na materyales, ang mga huwad na haluang metal na bakal na gulong ay ang lalim ng hardening layer hanggang 15mm at sa gayon ay mababa ang hardness attenuation. , pangunahing ginagamit para sa port crane,<br \/>bucket-wheel excavator, bucket-wheel stacker reclaimer at iba pang mga mabibigat na produkto.<\/p>\n<p>Ang FLANGED CRANE WHEELS ay napalitan dahil sa flange wear, flange breakage, at mechanical overload na nailalarawan sa pamamagitan ng pitting at spalling. Ang bawat isa sa mga salik na in-service ay dapat na maingat na isaalang-alang bago ang kumbinasyon ng disenyo ng gulong, pagpili ng materyal, pattern ng tigas at teknolohiya ng paggamot sa init na napili.<\/p>\n<br \/>\n[notphone][symmen_model id=1 cat=gallery][\/notphone]<br \/>\n[phone][symmen_model id=2 cat=m-gallery][\/phone]<br \/>\n\n<h4>Mga Parameter na Teknikal<\/h4>\n[symmen_model id=3 pusa=pdf]\n<h4>Tungkol sa Teknolohiya<\/h4>\n<p>[notphone] [symmen_model id = 4 cat = prd_block] [\/ notphone] [phone] [symmen_model id = 5 cat = m-prd_block] [\/ phone] <img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-480\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/liucheng==1001x406.png\" alt=\"\" \/><\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ang FLANGED CRANE WHEELS ay pangunahing ginagamit sa lahat ng uri ng lift machine, tulad ng single girder overhead crane, double girder overhead crane, gantry crane, at port crane atbp. Ang FLANGED CRANE WHEELS ay iba-iba, tulad ng single rim wheel, double rim wheel, non- rim wheel, at iba pang hindi karaniwang gulong. Kasama sa materyal ng mga gulong ang 42CrMo4, AISI4140, 41Cr4, A504, [\u2026]","protected":false},"author":3,"featured_media":612,"parent":352,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[25],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/374"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=374"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/374\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5002,"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/374\/revisions\/5002"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/352"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/media\/612"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=374"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=374"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=374"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}