{"id":376,"date":"2018-04-17T06:36:03","date_gmt":"2018-04-17T06:36:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/?p=376"},"modified":"2024-08-13T06:34:06","modified_gmt":"2024-08-13T06:34:06","slug":"mining-kiln-cart-wheel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/es\/mining-cart-wheel\/","title":{"rendered":"Rueda de carro minero"},"content":{"rendered":"
\r\n

Las ruedas de miner\u00eda y las ruedas de vagones de horno son principalmente ruedas simples. Las ruedas se utilizan principalmente para varios camiones de mineral de tipo cubo, coche de mineral de tipo lanzadera, coche de placa plana de miner\u00eda, cami\u00f3n de mineral de tipo de descarga lateral, etc. Los productos terminados son principalmente conjuntos de ruedas y la forma de conjuntos de ruedas. El material principal de la rueda de mina es el acero fundido, sus propiedades mec\u00e1nicas son \u03c3b\u2265650N\/mm2, \u03c3s\u2265300N\/mm2. Los ejes de las ruedas y las tapas de los extremos utilizan acero 45# (igual al acero 1045). Las ruedas de carro de horno se utilizan principalmente en la producci\u00f3n de ladrillos, cer\u00e1mica y otros carros de horno de t\u00fanel y transbordadores. La rueda de carro de horno tiene dos tipos de m\u00e9todos de formaci\u00f3n: fundici\u00f3n y forja. La rueda de fundici\u00f3n est\u00e1 hecha de acero al carbono de fundici\u00f3n, que tiene un excelente rendimiento y es adecuada para vagonetas de horno de alta temperatura. La rueda de horno de forja tiene una alta eficiencia de fabricaci\u00f3n, alta resistencia a la tracci\u00f3n y alta resistencia a la fatiga, que tiene un fuerte apoyo para el carro de horno en el horno de tostado de alta temperatura.<\/p>\r\n

La rueda de coche de miner\u00eda fabricada por nuestra empresa, utiliza el procesamiento de precisi\u00f3n de torno, la superficie de la banda de rodadura de la rueda adoptar el tratamiento de enfriamiento, la dureza de la superficie es superior a HB 300, la rueda no s\u00f3lo puede satisfacer la solicitud de fuerza, pero tambi\u00e9n tiene bien el rendimiento de resistencia al desgaste. Las propiedades mec\u00e1nicas integrales de las ruedas de horno mejoran en gran medida mediante el uso de un tratamiento t\u00e9rmico integral, que se aplica bien en el entorno del horno t\u00fanel de alta temperatura. Nuestros productos son de excelente calidad y se exportan a Am\u00e9rica, Sud\u00e1frica, Brasil, Grecia, Portugal y otros pa\u00edses.<\/p>\r\n\r\n\r\n\t\t[notphone][symmen_model id=1 cat=gallery][\/notphone]\r\n\t\t[phone][symmen_model id=2 cat=m-gallery][\/phone]\r\n\t\r\n\r\n

Aplicaci\u00f3n Carro de minas y hornos<\/h4>\r\n\r\n[notphone][symmen_model id=4 cat=prd_block][\/notphone][phone][symmen_model id=5 cat=m-prd_block][\/phone]\r\n\r\n

Caracter\u00edsticas y modelo de los juegos de ruedas para carros de miner\u00eda<\/h4>\r\n

Caracter\u00edsticas de los juegos de ruedas de carros de miner\u00eda:<\/p>\r\n

El lado interior de la rueda de la mina tiene una brida, y hay un espacio entre la brida y el carril. La banda de rodadura de la rueda en contacto con el carril tiene forma c\u00f3nica para mantener los pares de ruedas alineados a lo largo de la v\u00eda, lo que no s\u00f3lo puede reducir el desgaste mec\u00e1nico, sino tambi\u00e9n la resistencia a la marcha.<\/p>\r\n

Las ruedas de mina se dividen en rueda de mina de hierro fundido y rueda de mina de acero fundido<\/p>\r\n

Base de ruedas: un coche minero tiene dos juegos de ruedas mineras, la distancia entre el juego de ruedas delanteras y el juego de ruedas traseras, en el que los coches mineros de 1,5 toneladas est\u00e1n en la misma base de ruedas. Pero para el minero de 3 toneladas debido a su manejo de la parte inferior, por lo que la distancia entre los conjuntos de ruedas delanteras y traseras es m\u00e1s largo que el calibre.<\/p>\r\n\r\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Modelo<\/th>\nVolumen (m3)<\/th>\nCarga<\/th>\nPeso m\u00e1ximo de la carga<\/th>\nCalibre<\/th>\nDistancia entre ejes<\/th>\nPisa<\/th>\nAltura de tracci\u00f3n<\/th>\nAnchura exterior del eje<\/th>\nLa tracci\u00f3n
\ndistancia al centro<\/th>\n		Tipo de buffer<\/th>\nPermitido
\ntracci\u00f3n (KN)<\/th>\n		Peso muerto
\n(\u2264KG)<\/th>\n<\/tr>\n
MGC1.1-6A<\/td>\n1.1<\/td>\n1<\/td>\n1.8<\/td>\n600<\/td>\n550<\/td>\n300<\/td>\n320<\/td>\n808<\/td>\n1830<\/td>\nmuelle de una fila<\/td>\n58.8<\/td>\n610<\/td>\n<\/tr>\n
MGC1.1-6B<\/td>\n1.1<\/td>\n1<\/td>\n1.8<\/td>\n600<\/td>\n550<\/td>\n300<\/td>\n320<\/td>\n808<\/td>\n1790<\/td>\nmuelle de doble fila<\/td>\n58.8<\/td>\n610<\/td>\n<\/tr>\n
MGC1.7-6A<\/td>\n1.7<\/td>\n1.5<\/td>\n2.7<\/td>\n600<\/td>\n750<\/td>\n300<\/td>\n320<\/td>\n828<\/td>\n2230<\/td>\nmuelle de una fila<\/td>\n58.8<\/td>\n740<\/td>\n<\/tr>\n
MGC1.7-6B<\/td>\n1.7<\/td>\n1.5<\/td>\n2.7<\/td>\n600<\/td>\n750<\/td>\n300<\/td>\n320<\/td>\n828<\/td>\n2190<\/td>\nmuelle de doble fila<\/td>\n58.8<\/td>\n760<\/td>\n<\/tr>\n
MGC1.7-9<\/td>\n1.7<\/td>\n1.5<\/td>\n2.7<\/td>\n900<\/td>\n750<\/td>\n350<\/td>\n320<\/td>\n1150<\/td>\n2200<\/td>\nmuelle de doble fila<\/td>\n58.8<\/td>\n980<\/td>\n<\/tr>\n
MGC3.3-9<\/td>\n3.3<\/td>\n3<\/td>\n5.3<\/td>\n900<\/td>\n1100<\/td>\n350<\/td>\n320<\/td>\n1150<\/td>\n3250<\/td>\nmuelle de doble fila<\/td>\n58.8<\/td>\n1320<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\r\n\r\n

Campo de aplicaci\u00f3n<\/h4>\r\n\r\n[notphone][symmen_model id=8 cat=prd_block2][\/notphone][phone][symmen_model id=9 cat=m-prd_block2][\/phone]<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mining wheels and kiln car wheels are mainly single wheels. The wheels mainly used for various bucket type ore truck, shuttle type ore car, mining flat plate car, side unloading type ore truck, etc. The finished products are mainly wheel sets and wheel sets form. The main material of mine wheel is cast steel, its […]","protected":false},"author":3,"featured_media":689,"parent":352,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/376"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=376"}],"version-history":[{"count":18,"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/376\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1082,"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/376\/revisions\/1082"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/352"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/689"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=376"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=376"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=376"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}