{"id":376,"date":"2018-04-17T06:36:03","date_gmt":"2018-04-17T06:36:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/?p=376"},"modified":"2024-08-13T06:34:06","modified_gmt":"2024-08-13T06:34:06","slug":"mining-kiln-cart-wheel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/da\/mining-cart-wheel\/","title":{"rendered":"Mining Cart Wheel"},"content":{"rendered":"
\r\n

Gruvehjul og ovnehjul er hovedsageligt enkelthjul. Hjulene anvendes hovedsageligt til forskellige skovlmalmtransport, shuttle-malmbil, minedrift med flad plade, sideudl\u00e6sningstype malmbil osv. De f\u00e6rdige produkter er hovedsageligt hjuls\u00e6t og hjuls\u00e6tform. Minehjulets hovedmateriale er st\u00f8bt st\u00e5l, dets mekaniske egenskaber er \u03c3b\u2265650N \/ mm2, \u03c3s\u2265300N \/ mm2. Hjulakslerne og endeafd\u00e6kningerne bruger 45# st\u00e5l (svarende til 1045 st\u00e5l). Ovnhjul anvendes hovedsageligt til fremstilling af mursten, keramik og andre tunnelovnebiler og f\u00e6rger. Ovnhjulets hjul har to slags formningsmetoder: st\u00f8bning og smedning. St\u00f8bhjulet er lavet af st\u00f8bt kulstofst\u00e5l, som har fremragende ydeevne og er velegnet til h\u00f8jtemperaturstegningsovnebil. Det smedende ovnehjul har h\u00f8j fremstillet effektivitet, h\u00f8j tr\u00e6kstyrke og h\u00f8j udmattelsesstyrke, som har en st\u00e6rk underst\u00f8tning til ovnbilen i h\u00f8jtemperaturstegt ovn.<\/p>\r\n

Minedrifthjulet fremstillet af vores firma bruger den pr\u00e6cise drejeb\u00e6nkbehandling, hjulets slidbaneoverflade vedtager slukningsbehandling, overfladeh\u00e5rdheden er st\u00f8rre end HB 300, hjulet kan ikke kun tilfredsstille styrkeanmodning, men har ogs\u00e5 godt slidstyrke. De integrerede mekaniske egenskaber ved ovnhjul forbedres kraftigt ved hj\u00e6lp af integreret varmebehandling, som anvendes godt i milj\u00f8et med tunnelovn med h\u00f8j temperatur. Vores produkter er af fremragende kvalitet, eksporteret til Amerika, Sydafrika, Brasilien, Gr\u00e6kenland, Portugal og andre lande.<\/p>\r\n\r\n\r\n\t\t[notphone] [symmen_model id = 1 cat = gallery] [\/notphone] [phone] [symmen_model id = 2 cat = m-gallery] [\/phone]\r\n\t\r\n\r\n

Anvendelse Minedrift & ovnkurv<\/h4>\r\n\r\n[notphone] [symmen_model id = 4 cat = prd_block] [\/notphone] [phone] [symmen_model id = 5 cat = m-prd_block] [\/phone]\r\n\r\n

Karakteristika og model for mines\u00e6t hjulss\u00e6t<\/h4>\r\n

Karakteristika ved mines\u00e6t hjuls\u00e6t:<\/p>\r\n

Den indvendige side af minehjulet har en flange, og der er et hul mellem flangen og skinnen. Hjulets slidbane, der er i kontakt med skinnen, er konisk for at holde hjulparret p\u00e5 linie langs sporet, hvilket ikke kun kan reducere det mekaniske slid, men ogs\u00e5 reducere l\u00f8bemodstanden.<\/p>\r\n

Minehjul er opdelt i minehjul i st\u00f8bejern og minehjul i st\u00f8bt st\u00e5l<\/p>\r\n

Hjulbase: en minedrift har to s\u00e6t mined\u00e6k, afstanden mellem forhjuls\u00e6ttet og baghjuls\u00e6ttet, hvor de 1,5 ton minebiler er i samme hjulbase. Men for 3 ton minearbejder p\u00e5 grund af sin bundh\u00e5ndtering, s\u00e5 afstanden mellem de forreste og bageste hjuls\u00e6t er l\u00e6ngere end m\u00e5leren.<\/p>\r\n\r\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Model<\/th>\nRumindhold (m3)<\/th>\nbelastning<\/th>\nMaks. Vejning af belastning<\/th>\nM\u00e5lestok<\/th>\nAkselafstand<\/th>\nSlidbane<\/th>\nTr\u00e6kkrafth\u00f8jde<\/th>\nAkselens ydre bredde<\/th>\nTr\u00e6kkraften
\ncenterafstand<\/th>\n		Buffertype<\/th>\nTilladt
\ntr\u00e6kkraft (KN)<\/th>\n		D\u00f8d v\u00e6gt
\n(\u2264KG)<\/th>\n<\/tr>\n
MGC1.1-6A<\/td>\n1.1<\/td>\n1<\/td>\n1.8<\/td>\n600<\/td>\n550<\/td>\n300<\/td>\n320<\/td>\n808<\/td>\n1830<\/td>\nenkelt r\u00e6kke fjeder<\/td>\n58.8<\/td>\n610<\/td>\n<\/tr>\n
MGC1.1-6B<\/td>\n1.1<\/td>\n1<\/td>\n1.8<\/td>\n600<\/td>\n550<\/td>\n300<\/td>\n320<\/td>\n808<\/td>\n1790<\/td>\ndobbelt r\u00e6kke fjeder<\/td>\n58.8<\/td>\n610<\/td>\n<\/tr>\n
MGC1.7-6A<\/td>\n1.7<\/td>\n1.5<\/td>\n2.7<\/td>\n600<\/td>\n750<\/td>\n300<\/td>\n320<\/td>\n828<\/td>\n2230<\/td>\nenkelt r\u00e6kke fjeder<\/td>\n58.8<\/td>\n740<\/td>\n<\/tr>\n
MGC1.7-6B<\/td>\n1.7<\/td>\n1.5<\/td>\n2.7<\/td>\n600<\/td>\n750<\/td>\n300<\/td>\n320<\/td>\n828<\/td>\n2190<\/td>\ndobbelt r\u00e6kke fjeder<\/td>\n58.8<\/td>\n760<\/td>\n<\/tr>\n
MGC1.7-9<\/td>\n1.7<\/td>\n1.5<\/td>\n2.7<\/td>\n900<\/td>\n750<\/td>\n350<\/td>\n320<\/td>\n1150<\/td>\n2200<\/td>\ndobbelt r\u00e6kke fjeder<\/td>\n58.8<\/td>\n980<\/td>\n<\/tr>\n
MGC3.3-9<\/td>\n3.3<\/td>\n3<\/td>\n5.3<\/td>\n900<\/td>\n1100<\/td>\n350<\/td>\n320<\/td>\n1150<\/td>\n3250<\/td>\ndobbelt r\u00e6kke fjeder<\/td>\n58.8<\/td>\n1320<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\r\n\r\n

Anvendelsesfelt<\/h4>\r\n\r\n[notphone][symmen_model id=8 cat=prd_block2][\/notphone][phone][symmen_model id=9 cat=m-prd_block2][\/phone]<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Minehjul og ovnbilhjul er hovedsageligt enkelthjul. Hjulene bruges hovedsageligt til malmbiler af forskellige spandtyper, malmbiler af shuttletype, fladpladebiler til minedrift, malmlastbiler af sidelosning osv. De f\u00e6rdige produkter er hovedsageligt hjuls\u00e6t og hjuls\u00e6t. Minehjulets hovedmateriale er st\u00f8bt st\u00e5l, dets [\u2026]","protected":false},"author":3,"featured_media":689,"parent":352,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/376"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=376"}],"version-history":[{"count":18,"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/376\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1082,"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/376\/revisions\/1082"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/352"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/689"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=376"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=376"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcranewheel.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=376"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}